“漂流的孤岛”：“钻石公主”号邮轮给出何种警示？

　　踏下“钻石公主”号邮轮前，香港乘客黄雅馨决定好好化个妆，以纪念“重新回到这个世界”。突如其来的新冠肺炎疫情让这艘豪华邮轮比预期晚到港15天。 copyright dedecms

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当地时间2月19日，“钻石公主”号邮轮滞留乘客正式开始下船。 本文来自织梦

　　中国远洋海运集团高级船长、首席培训师胡月祥介绍，现代船舶和邮轮都是高度密闭的场所，舱室内部的通风由中央空调调节，分为外部循环和内部循环两种，而内循环系统会增加病毒传播的风险。 本文来自织梦

　　作为大型旅游产品，邮轮人员流动性强，聚集度高，封闭性强，以上特点高度匹配气溶胶传播的条件。此间有专家推测，除了飞沫传播和密切接触传播以外，气溶胶传播是“钻石公主”号感染率高的重要原因。

　　这一推测得到了曾光的认可。此前曾光发文指出，国内从未排除气溶胶作为的传播途径之一的可能，第六版(试行版)新冠肺炎诊疗方案在传播途径中明确了气溶胶传播的存在，这一修正的原因很可能由于日本“钻石公主”号邮轮事件的影响。 织梦好，好织梦

　　目前关于“钻石公主”号的信息多由各国媒体报道发出，缺乏学术上的专业论文和报告。曾光认为，专业的判断需要更为专业的报告作支撑，“钻石公主”号邮轮给认识该病流行的自然史以及疫情防控，提供了一个典型的研究样本，“全世界流行病学的专家都对这个邮轮很关注，病毒在邮轮上是怎样传播，从哪里开始，经历了什么过程，如何评估包括气溶胶在内的传播途径，希望日本政府和公共卫生界能尽快公开其细节，这对我们了解流行病学非常重要”。

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　　国际邮轮改革势在必行？ 内容来自dedecms

　　事实上，“钻石公主”号邮轮并非此次疫情中唯一“遭殃”的邮轮。新冠肺炎疫情爆发以来，“威士特丹”号邮轮近日已确诊首例新冠肺炎病例，而“世界梦”号、“宝瓶星”号等邮轮的航行计划也受到不同程度的影响。

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　　新冠病毒的出现让国际社会对邮轮业的疫情防控有了新的思考。曾光指出：“‘钻石公主’号事件的发生给世界提醒，应对这种问题需要国际共同合作。”他认为，未来国际豪华邮轮的结构设计值得重新思考，另外应该在邮轮上配备流行病学和公共卫生专家，并对船员进行应急培训。

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　　“在(邮轮)那样封闭的环境下，如果现场有经验丰富的流行病学医生指挥，我觉得情况不会像现在这样糟糕。”曾光认为，“钻石公主”号邮轮事件对人类社会是灾难也是考验，未来邮轮业需要达成国际共识，形成国际化应对方案，“邮轮结构设计改革早日提上各方日程已势在必行”。 copyright dedecms

　　上海国际邮轮经济研究中心副主任叶欣梁亦表示，下一步应建立健全邮轮突发公共卫生事件应急处置预案，形成“总预案+海关处置流程+邮轮港预案+邮轮公司预案的防控体系”。针对此前防控中的薄弱环节，升级港口的相关查验设备，持续优化“港区联防联控机制”。

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　　2月19日至21日，部分核酸检测结果呈阴性的乘客获准从“钻石公主”号邮轮上陆续撤离。当乘客们终于结束长达14天的“禁锢”，重新踏上陆地时，迎接他们的或是新一轮未知的隔离。(完) 织梦内容管理系统