7月11日是中国“航海日”，为纪念2005年“航海家郑和下西洋600周年”而设立。“郑和下西洋”是中国古代规模最大、船只海员最多、历时最久的海上航行。面朝大海，古人如何“乘风破浪”？跟着青年君一起去看看吧！
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抱着“葫芦”过河？ dedecms.com
远航千里，船只必不可少。但造船并非一日之功，古船是怎样诞生的呢？
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古人早知“木桴于水上”。神话《八仙过海》中，铁拐李乘着法宝“药葫芦”渡海。其实，这确有原型——古人曾携木头或葫芦等“浮具”渡水；用绳子将葫芦串成一串系在腰间便成了浮力更大的“腰舟”。后来，人们将有浮力的物体并排绑在一起，“筏”便出现了，一如古籍《物原》记载：“燧人氏以匏（葫芦）济水，伏羲氏始乘桴（筏）”。
织梦好，好织梦
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明代马欢所著《瀛涯胜览》。资料图
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此外，瓷器、豆子和茶叶是航海“健康法宝”。郑和船队远航时会携带菜种，将瓷器装满土种上蔬菜，途中便有新鲜蔬菜可以吃；豆类易存宜运，可以快速发成豆芽、长成豆苗，化身难得的新鲜蔬菜。
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《西洋番国志》讲到作为航海物资的“茶”：“下西洋去的内官合用盐、酱、茶、酒、油、烛等件，照人数依例关支”。茶包含多种有益成分，是当时船员喜爱的日常饮品，也在一定程度上补充了航海饮食中欠缺的营养成分。 copyright dedecms
从腰间浮舟到九桅宝船，从昼观日、夜观星到罗盘和海图，从单人渡水到两万余人的船队，面朝大海，古人对海洋的探索从未止步，也激励着后辈勇敢远航。 dedecms.com
（参考文献：《中国古代航海史》《瀛涯胜览》《鉴真东渡的航海食品》等） 内容来自dedecms