儋州市位于海南省西北部，濒临北部湾。距离省会海口市130公里。儋州市历史悠久，民风淳朴，全市100多万人口，陆地面积3343平方公里。辖区有16个镇，4个国营农场，4个市属农场及3个工业园区。
根据省委、省政府指出的把儋州市建设成为海南省西部中心城市的战略要求，儋州市通往高速路口（洋浦立交）需经S308美洋线约31公里。该路段车流、人流较多，给该段交通带来很大压力，已不能满足我市中心城市建设的发展需求。
随着海南国际旅游岛建设的步伐加快，儋州市已确立了“一市双城、三大功能区”的经济发展战略，万洋高速公路途径儋州境内，对完善儋州交通体系，进一步促进洋浦和儋州融合，拉近儋州“一市双城”距离，扩大儋州城市骨架和范围，推动儋州乃至海南西部地区区域社会经济快速发展具有重大意义。
一、项目建设的必要性
1、建设万洋高速公路是优化海南省工业布局的需要。项目建成后将改善海南省西北部地区乃至全省经济发展的条件，优化岛内交通运输体系，促进地区经济结构的重组与优化，形成海南省社会经济发展的新亮点，使全省社会生产力布局趋于合理，从而对海南省社会经济持续、稳定发展发挥重要作用。 本文来自织梦
2、落实区域总体规划，完善区域道路功能，拉动滨海新区经济发展的需要。目前儋州市滨海新区开发建设已初具规模，已建成一个基础设施完善，城市功能日趋优化的开发新区，同时也成为了洋浦工业项目的后勤保障基地和洋浦后花园。万洋高速公路的建成将进一步延伸洋浦经济开发区向南发展腹地，扩大了洋浦经济开发区辐射范围。
3、完善旅游交通圈，加强了对游客的分流作用。经过近年来的开发建设，省内有许多市县在阳光沙滩、旅游景点、旅游娱乐项目、酒店住宿等旅游环境、旅游配套设施并不逊色于三亚，可以满足国内外游客的多样化的旅游消费需求。但由于我省缺少对旅游交通路线的统筹规划与顶层设计，虽然建成了环岛高速，但因旅游交通路网不健全造成瓶颈，使得各市县旅游目的地往返不便捷，出现春节三亚旅游车辆爆棚，而博鳍兴垄保亭等其它旅游目的地的酒店客房入住率却不高。
随着我省旅游经济、绿色经济的蓬勃发展，海南独特风貌、优质空气对国内外游客的吸引力呈激增之势，预计2015年来琼游客将超过4760万人次，对我省旅游交通管理服务体系提出了更高要求。抓好海南旅游交通统筹规划，构建海南国际旅游岛大交通体系，以交通链引导旅游车辆在省内科学合理有序流动，缓解三亚、海口等中心城市旅游高峰期的交通拥堵问题，对推动全省旅游经济均衡协调发展，提高海南国际旅游岛国际化水平至关重要。
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（四）整合旅游资源，建设国际旅游岛的需要。儋州具有丰富的旅游资源，名胜古迹较多，如伏波井、两院植物园、中和古镇、东坡书院、八一石花水洞、龙门激浪、千年古盐田以及在建的海花岛等，项目建设可将以上旅游资源景观形成一体，形成一个独具特色的儋州旅游圈。
二、建设规模和标准
全省高速公路网规划为“田”字形主骨架，总里程约为1180公里，万宁—儋州—洋浦高速公路约为164公里，该项目为《国家公路网规划（2013年-2030年）》的国家高速公路项目，也是列入《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》中的交通重点建设项目，同时也是《海南省公路交通“十二五”发展规划》中“十二五”公路网规划主骨架建设的路段之一，项目起点拟定万宁后安镇，经乐来、东岭农尝东平农尝会山镇、东太农尝乌坡镇、岭门、里寨水库、黎水岭、黎母山镇、兰洋镇、那大、雅拉、西华农尝春江水库，终点与正在建设中的白马井枢纽互通相接。项目投资预计134.4亿元，设计时速为120km/h，设计汽车荷载为公路-1级。
三、建议
综上所述，进一步完善田字型交通网络，促进东西资源整合，为加快国际旅游岛建设和儋州西部中心城市建设步伐，建议省委、省政府在统筹我省区域的协调发展中，加快万宁至洋浦高速公路的建设，以推动海南西部经济又好又快发展。 本文来自织梦
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