据中铁宝桥总工程师吉敏廷介绍，在这组道岔研制过程中，通过研发具有安全冗余的智能控制系统，保证了道岔在转辙过程中的安全可靠性和梁体弯曲应力最小；通过设计大刚度多跨连续可挠道岔梁，，满足了高速磁浮列车高速过岔的平顺性；通过制造过程中采用特殊精密组焊和整体机加工技术，有效保证了道岔梁的精度；通过采用特殊的吊装工艺，实现了超长、超重、可挠道岔梁结构件的整体空翻。 copyright dedecms
转载请注明出处: http://www.10000uw.com/view-151312-1.html据中铁宝桥总工程师吉敏廷介绍，在这组道岔研制过程中，通过研发具有安全冗余的智能控制系统，保证了道岔在转辙过程中的安全可靠性和梁体弯曲应力最小；通过设计大刚度多跨连续可挠道岔梁，，满足了高速磁浮列车高速过岔的平顺性；通过制造过程中采用特殊精密组焊和整体机加工技术，有效保证了道岔梁的精度；通过采用特殊的吊装工艺，实现了超长、超重、可挠道岔梁结构件的整体空翻。 copyright dedecms
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