近日，央视《新闻联播》用时134秒，专访滴滴出行董事长兼CEO程维。程维分享了滴滴出行在保障安全出行、提升出行智能化水平等方面的努力。
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1983年出生的程维多次登上新闻联播，为什么是他？
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在上海，他加入了阿里“铁军”：“铁军，它就像我的母校一样，培养了我，塑造了我的价值观，包括我对商业的理解，我对团队的理解，我的心力，面对困难时候的韧性，都是在那时锤炼出来的。”
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2005年，程维加入阿里巴巴，后因业绩出色晋升，成为当时阿里最年轻的区域经理。之后担任支付宝B2C事业部副总经理，2012年6月从支付宝离职。
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那年冬天，程维在北京的雪地里打车，半个小时过去了，也没能打到车。他想，“如果有一辆车过来，我愿意花多少钱？”多年过去，每个用户都能在滴滴上找到不同的答案。/图虫创意为了给大家的出行提供便利，程维做了个软件，就是我们今天用的“滴滴”第一版。
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“没有人相信我们有机会改变出行，没有人相信我们有机会在这个残酷的战场上活到今天，只是一群年轻人想要做一些事情。”
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滴滴经历过最残酷的战役，面对过国内外最强大的对手。这些事情淬炼了滴滴，也塑造了包括程维在内的每一个人。
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滴滴没有背景，80万人民币创业，一路九死一生，但程维始终没有放弃。
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今天，我们已经习惯不在外面等车，程维给我们带来了更多的选择。
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滴滴现在是中国最大的网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台，也是全球最大的一站式出行平台。滴滴出行这家2012年成立的年轻的互联网公司，在“十三五”期间，业务得到迅猛发展，年运送乘客量超过100亿人次。今年国庆节前，滴滴出行创下了单日为全球提供六千万次服务的新纪录。
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“八年是一个轮回，我们又站到新的起点。前三年，我们只有出租车，后面五年出现了各类网约车，滴滴也投入到网约车的发展中。而未来五年，我们要解决出租车和网约车融合发展问题，携手全行业共同探索出一条底层的创新发展之道。”
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订单规模不断扩大，乘客的出行体验和安全保障也在提升。
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作为一家运送生命的公司，程维认为，安全是滴滴一切发展的红线。为此，滴滴组建了2000多人的安全管理团队，上线大量安全监测和保障技术，一点一滴地补上安全短板。结果便是在2019年，网约车暴力冲突、交通事故发生率大幅下降。
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“2020年，滴滴出行在整个安全的科研和保障上面投入30亿元。现在国内有2.3亿人设置了紧急联系人，有任何的意外或突发情况，大家都会多一份保障。”
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“我们相信最终AI技术会大幅提升驾驶安全和效率，造福人类，而滴滴最大优势是场景和数据以及坚定投入的决心。同时我们也相信自动驾驶从技术成熟，商业成熟到法规成熟，道阻且长，至少还需要做十年持续投入的计划，也要做好面对各种困难和挑战的准备，但方向是明确而坚定的。”程维总是在考虑司机师傅的生计和乘客的感受：“司机有温度的服务不会因新技术出现而消失，自动驾驶也会给网约车司机创造新的职业和岗位。” 织梦内容管理系统
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“为什么网约车在中国是发展最快的，而不是美国，主要的原因是美国劳动力成本比较高，在美国自己开车比叫一个Uber便宜。但是在中国反过来，在中国买一个车是不容易的，买了车还会限行，停车也是很难的，在中国买车开车和叫一个滴滴相比，滴滴更便宜更方便。”
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程维认为，在未来5到10年，滴滴平台用车成本还会下降一半以上，这里面除了大数据的优化，通过拼车，通过司机调度可以提高效率，也包括了无人驾驶时代的到来会降低成本，以及新能源汽车的普及。
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“我们现在所处的世界，空间是三维的，道路却是二维的。”
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程维说：“也许有生之年我们会看到交通变成三维，这个世界会发生很多改变，汽车会无人驾驶，汽车有可能变成人类第一批大规模应用的人工智能的机器人。未来，我们会在智慧交通、自动驾驶等领域，加大科技的投入，让出行更美好，让科技更好的服务大家，为全面建成小康社会贡献我们的力量。”“我们这些滴滴司机都不是辜勇，但都有一腔孤勇。”10月26日，雷佳音饰演的角色“辜勇”的原型之一——滴滴司机王利，在《在一起》研讨会上如是说。
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疫情期间，王利加入了医护车队，免费接送医护工作者上下班。滴滴司机王利和程维一样，也都是实在人：“我车还在路边，赶紧开完会继续接活”。程维的回应是：“我们要体会司机师傅拼命努力背后的压力。”
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克服疫情影响，今年上半年，滴滴平台新注册司机超过一百五十万人，预计全年可新增三百万个灵活就业岗位。1月19日，民营企业家迎春座谈会在京召开，包括程维在内的8位代表出席并发言。程维在会上讲了一个故事。有次他到外地出差，与滴滴司机聊天时，对方表示目前收入稳定、时间自由、人际关系简单，非常知足。 织梦好，好织梦
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“在互联网时代，只要你自己不懒，总会有口饭吃。”司机师傅的这句话，对程维触动很大。
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作为一站式出行服务平台，滴滴出行不仅为全球5.5亿用户提供多元化服务，也正在成为发展新经济、带动新就业的蓄水池。
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最近，滴滴出行牵头十六家数字经济平台企业，成立了全国首个“新经济、新就业”经济联盟，目标是破除平台间就业流动壁垒，进一步做好“稳就业”工作。
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2019年，滴滴平台上下游总共带动就业1360万，在这个庞大的群体里面，21%的人支撑着家里唯一的收入来源，6.7%是建档立卡的贫困人员，还有12%是退役军人——今年滴滴跟退役军人事务部签了1.5万人的新增就业合作协议。
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中国互联网公司今年支持5万名退役军人就业，，其中滴滴就占1.5万。此外，滴滴平台还有超过30万女性网约车司机。另一个故事，让程维很开心：“我们的产品经理去了农村，研究他们的出行问题，回来以后告诉我，他在当地碰到一个老奶奶等车去县城，她等了一个下午，车还没有来，如果天黑了车还没来，她就回去，明天再来等。这是现在很多农村的状况，要去县城只能搭车，要等一天。我们在投入力量解决这样的问题，这不是一件有商业模式（参考）的事，我很骄傲。”
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程维说公司有两类，day 1的公司：创业第一天，你相信的事情别人都不信，没有资源，只有挑战，义无反顾。
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day 2的公司：小有成就，有份额要守，有庞大的组织，复杂的沟通，官僚臃肿。
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贝索斯有一句话，程维很喜欢：“人都渴望自己能够到达巅峰，但到达巅峰的一刻起，就是下落的开始，所以不要追求终点，而要永远站在起点。”
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“这就是我们的精神，滴滴再次出发最重要的不是战略战役的拆解，不是资源和实力。而是我们能不能和八年前刚出发时一样的初心，相信使命，再大的困难不言放弃。身边的同事是我们人生中难得的同路人，是我们的战友，我们要变成Always Day One的公司。”“Always Day One”，程维是个不忘初心的人。今年，是滴滴成立8周年，吐槽会成为了滴滴传统的庆祝方式。会上，程维说自己“一边傻笑，一边扎心。”
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“我们干的是出行，路上什么都会发生，我们很难有一天，变得什么都完美。但是今天，我们要以吐槽的精神，以真实、不一定完美的精神面对这些问题。我们不要苦哈哈地走一条创业的路，而是所有人一起去勇敢面对，微笑面对。”
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8岁滴滴，Always Day One再出发。程维说：“线上化、电动化、共享化、智能化，是未来大的发展趋势。大家对美好出行的向往，就是滴滴的奋斗目标。”
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