据《日本》2月20日报道，日本联合公司利用建筑木材废料生产乙醇，乙醇是可持续航空燃料(SAF)的原料。联合公司将投入约200亿日元(约合1.3亿美元)引进设备，计划自2027年开始量产。 织梦好，好织梦
SAF有利于应对地球变暖问题，但与美欧相比，日本在构建SAF供应链方面进展迟缓。在这一背景下，联合公司将有效利用废木材回收技术，完善国内供应机制。 织梦好，好织梦
根据日本国土交通省计划，到2030年，在国内航空公司使用的航空燃料中，SAF所占比例将达到10%。除废弃食用油外，对玉米等植物乙醇的有效利用也备受期待，但在供应量方面存在难题。
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按SAF换算，联合公司的产量占不到2030年日本国内需求量的1%。使用建筑废料批量生产乙醇的情况较为少见，或将为维护供应网稳定作出贡献。
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联合公司将通过位于静冈县富士市的子公司大兴制纸开展业务，大兴制纸负责制造包装用纸和回收利用废弃物。大兴制纸工厂将安装生产乙醇所需的糖化、发酵和蒸馏设备等。2027年利用建筑废料生产乙醇的年产量将达2000万升，产品将提供给制造SAF的石油销售商。 织梦好，好织梦
与以植物为原料生产的乙醇相比，，以废木材为原料制造的乙醇生产成本更高，但如果今后供应量扩大，竞争力也将有所提高。
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据称，与传统由石油制成的航空燃料相比，SAF可以使飞机的二氧化碳排放量减少七至九成。
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以玉米等植物为原料生产乙醇，可能影响粮食安全。日本在玉米等方面依赖进口，确保稳定供应也是课题。在废弃食用油供应方面，也难以构建从餐饮店回收废弃食用油的网络。
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