综合美联社（AP）、美国全国广播公司（NBC）等2月29日报道，美国总统拜登当天以所谓“潜在的国家安全风险”为由，宣布将对中国制造的联网汽车“采取前所未有的行动”。
2月29日，拜登宣布将采取措施，阻止包括电动汽车在内的中国联网汽车和卡车进入美国市场。其声称，这些中国制造的汽车上的联网操作系统会收集有关美国公民和基础设施的敏感数据，并将这些信息传回中国，对美国国家安全构成威胁。 内容来自dedecms
他继而宣布，美国政府将“采取前所未有的行动”，确保“来自中国等受关注国家的进口汽车不会破坏我们的国家安全”。 本文来自织梦
NBC称，此次调查可能会催生新的监管规定。
美国商务部长吉娜·雷蒙多2月28日在接受采访时也声称，联网汽车“就像带轮子的智能手机”，对国家安全构成严重威胁。 织梦好，好织梦
彭博社援引一名拒绝透露姓名的美国政府官员的话报道称，美国尚未呼吁禁止中国电动汽车，但潜在的措施可能会影响一系列联网和自动驾驶汽车，并对来自中国等受关注国家的零部件进口施加一些限制。 织梦好，好织梦
目前很少有中国汽车进口到美国，部分原因是美国对从中国进口的汽车征收高额关税。尽管如此，部分美国官员还是担心关税不足以解决这个问题。
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美国政府屡次以所谓“构成国家安全风险”为由打压中国企业。此前就有消息称，美方正考虑采用关税以外的方式，限制对中国智能汽车及相关零部件的进口。 本文来自织梦
对此，外交部发言人毛宁2月20日表示，分工合作、互利共赢是汽车产业链的一个显著特点，中国汽车产业的跨越式发展为全球消费者提供了高质量、高性价比的产品。中国每出口三辆汽车，其中就有一辆是电动汽车，这也为全球实现绿色低碳转型作出了积极的贡献。
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对于有关国家对中国采取的贸易保护主义措施，毛宁表示，正如王毅外长指出，把正常的贸易往来泛安全化、泛意识形态化，，以“去风险”为名，构筑“小院高墙”，不追求跑得更快，却试图绊倒别人，看似赢了，实则输掉了自己的长远发展，也拖累了世界的进步和繁荣。 内容来自dedecms
毛宁强调，中方始终认为，各方应当团结而不是分裂，合作而不是对抗，开放而不是封闭。在维护自身利益时兼顾他方利益，在寻求自身发展时促进共同发展，为经贸合作创造国际化、市场化、法治化的环境，推动经济全球化向着更加普惠包容的方向发展。（文｜记者 冷爽） 本文来自织梦
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