海南省LNG产业又创新局面 首次为船舶加注成功

　　10月29日，亚洲首艘LNG单一燃料动力拖轮“海洋石油525”在洋浦中海油LNG工作码头顺利完成LNG燃料加注作业，这是海南辖区水域首次为船舶加注LNG燃料，标志着海南已经掌握TTS(槽车-船)LNG燃料加注方式。 本文来自织梦

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图为加注现场。 本文来自织梦

　　10月29日，亚洲首艘LNG单一燃料动力拖轮“海洋石油525”在洋浦中海油LNG工作码头顺利完成LNG燃料加注作业，这是海南辖区水域首次为船舶加注LNG燃料，标志着海南已经掌握TTS(槽车-船)LNG燃料加注方式。同时加注的还有其姐妹船“海洋石油526”轮。 copyright dedecms

　　TTS加注方式(tanktrucktoshipbunkening)是利用槽罐车运载天然气输送给船舶，作为船舶动力使用，具有成本低、加注方式灵活等优点，但目前国内国外都没有相应的规章制度和操作规范，海南在这方面技术和经验也一片空白。

　　早在8月份洋浦海事局就介入“海洋石油525”、“海洋石油526”两艘拖轮的LNG燃料加注事项，主动走访船公司，在督促公司完善所需资料的同时必须做好作业人员的培训工作、熟悉燃料加注程序。10月份洋浦海事局与海南LNG有限公司联合召开专家评审会，结合作业地点海况，风力和作业及监管人员经验空白等因素，综合评估论证《加注方案》和《应急预案》的可行性，为安全作业和监管提供技术指导。并咨询了有类似加注业务的珠海海事局了解和掌握海事监管的经验。加注当天，海事局统筹协调了港航，安监和消防等部门， 琪牌博彩公司，做好公共应急防备，形成监管合力，从水、陆两方保障了此次加注燃料的正常运作。

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　　“海洋石油525”和“海洋石油526”为交通部首批LNG单一燃料动力试点船舶，“海洋石油525”也是亚洲首艘LNG单燃料全回转工作船，集消防、拖轮和清污于一身，造价约1亿元，相对于传统燃料船具有操纵性能力好、低碳环保、节能减排等优点。此次两艘船舶共加注了20吨LNG燃料。 copyright dedecms