海湾、森林、村落、别墅……海南岛西部旅游资源丰富，但长久以来，受交通制约，旅游开发落后于东部。日前，串联海南岛西部6个市县的西环铁路试运行，它与原有东环铁路衔接，形成环岛铁路。这条设计时速200公里的快速铁路，使西部市县全面融入“环岛三小时交通圈”，与海口机场、三亚机场实现“空铁”无缝对接。（12月22日人民网）
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说起海南，不禁让人想起浪漫一词。自2010年12月30日海南东环铁路开通以来，越来越多的游客将其作为旅游的目的地首选之一，途经海口、文昌、琼海、万宁、陵水和三亚等站点，而每个站点的风景都风光旖丽，景点荟萃，美不胜收。如海口的东寨港，文昌东郊椰林、高隆湾、冯家湾，琼海的博鳌水城、万泉河，万宁的神州半岛、兴隆、月亮湾、石梅湾，陵水的香水湾及三亚海棠湾、亚龙湾等热带海滨风景名胜区等等。如此美丽的风景，无不让人向往。
正是因为海南东部交通较为便利，所以旅游业发展的相当迅速。相比之下，海南西环就显得黯然失色许多，其实海南西部的景点并不比东部的少或不美，笔者认为主要原因还在于交通不便所导致。现如今海南西环铁路即将开通，将与原有的东环铁路连通，实现完整的闭环，这也意味着我国乃至全世界第一条“环岛高铁”即将开通。海南西环铁路长345公里，连接海口市与三亚市，途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县。全线共设17个车站，即海口站(既有站)、老城镇、福山镇、临高南、银滩、白马井、海头、棋子湾、东方、金月湾、尖峰、黄流、乐东、崖州、凤凰机场、三亚西（货运站）、三亚站(既有站)，计划每年输送5000万人次，运送货物1000万吨。其中，高铁火车站与机场站站相连，真正实现陆空相连，海南凤凰机场与火车站仅相距180米，不出站走地下通道几分钟即可以进行方便换乘，真正做到无缝对接。 本文来自织梦
笔者认为，海南环岛铁路的到来，不仅创造了中国铁路的又一个传奇，更是为海南打造了一条别具一格的景观长廊。无论是从硬件的交通便利，还是从软件的旅游美景来看，环岛铁路的开通，都将为海南这座原本魅力十足的旅游岛再次添砖加瓦，对海南岛的旅游经济发展无疑有着巨大的推动作用。对于那些爱旅游的朋友来说，这将会是一次独一无二的环岛旅行，从三亚到三亚，坐在高铁上将海南岛东西所有美景尽收眼底。碧海蓝天、阳光、沙滩、“天涯海角”，如此浪漫的环岛旅行，你还在等什么呢？ 本文来自织梦
（作者系中华铁道网评论员 李莹莹）
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