面对环铁开通带来的全省旅游发展均衡化，万宁将促进旅游优化提级 织梦内容管理系统
直面“升级”新考题
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万宁东山岭。海南日报记者张茂摄 本文来自织梦
促进旅游优化升级 织梦好，好织梦
海南东部沿海地区集中了全省78%的旅游资源，东环高铁的开通，使得沿东线高速公路的传统旅游线路不再是游客的唯一选择。乘坐高铁出行的游客越来越多，加上“同城效应”有效分流三亚、万宁等地的住宿客源，使海南旅游发展更趋于均衡。 本文来自织梦
借此契机，万宁积极布局旅游。“升级的时候到了。”万宁市旅游局局长陈宏跃这样表述转型的关键。
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随着海南旅游从传统的观光逐渐向度假式旅游转变，以及散客占比越来越高，万宁积极改变思路，不断推出旅游新产品，使全市的旅游产品体系更加完善。 2013年下半年开始，万宁加入大三亚旅游圈，改推介城市形象为推介旅游产品，这些新思路让万宁旅游重现红火的局面。2014年夏天，万宁推出了全新的旅游产品，并开展了猛烈的夏季营销攻势。万宁市委书记张美文表示，万宁正在以“同城化，无障碍;双回路，全天候”的理念开展旅游工作，化淡季为旺季，并大力整顿旅游市场，全面提升万宁旅游品牌形象。
与此同时，万宁旅游公共配套服务日趋完善，为增长迅猛的“一日游”服务。在奥特莱斯门口广场，每天都聚集了大量来自三亚、兴隆等地的班车。除了完善奥特莱斯公交外，万宁还先后开通了万城—东山岭、万城—兴隆—石梅湾等4条旅游公交线路，彻底盘活重要景区交通要道;在兴隆一带，也开通了大兴隆旅游区旅游公交，把兴隆所有景区、酒店串联起来，方便住店游客出行，弥补了这一万宁旅游重点区域的长期缺憾。
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“环岛高铁开通后，东部与西部旅游资源的互补将为万宁带来更多游客，同时，各市县的竞争也将给万宁旅游提出更高的要求。”陈宏跃表示，未来，万宁旅游将在精细化、个性化上下功夫，以期在环岛游中再放异彩。
根据东环高铁万宁站的统计，今年以来，海口-陵水区间的上客率高达180%，万宁站日均发送旅客3000多人，每逢节假日高峰期，单日客流量甚至过万。
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万宁提出了“一带两区三组团”的发展格局。如今，在石梅湾和神州半岛开发的基础上，南燕湾和日月湾的开发已经启动，南部旅游板块的开发正在加速;在万城，基础设施的建设正在往东延伸，东山岭和周边地区的产业开始被激活;北部的山钦湾和山根湾，因为中非合作永久会址的落户开工而成为万宁对外开放的窗口…… copyright dedecms
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