港北大道宽阔整洁，一直向着大海入口延伸，这哪里还是以前那条腥臭四溢、垃圾占道的泥泞小路?这是人们在万宁市和乐镇港北港感受到的最直观的变化。随着港北一级渔港建设基本完工，和乐港北，这个千年来耕海牧渔的港湾，正焕发出勃勃生机，当地的渔民也正谋划着未来。
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万宁港北一级渔港建设基本完工
渔民有了大港口要造大船闯深海
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港北大道宽阔整洁，一直向着大海入口延伸，这哪里还是以前那条腥臭四溢、垃圾占道的泥泞小路?这是人们在万宁市和乐镇港北港感受到的最直观的变化。随着港北一级渔港建设基本完工，和乐港北，这个千年来耕海牧渔的港湾，正焕发出勃勃生机，当地的渔民也正谋划着未来。
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港北一级渔港建设项目于2012年5月开工，截至目前，已完成投资3664万元，完成总工程95.5%，330米拦沙堤、400米码头、190米护岸及港区道路、堤头灯、航道清石炸礁等分项工程已建成，航道已疏浚36万立方米，占全部航道的大半以上。 内容来自dedecms
“港口拓宽疏浚后，渔船出海比以前要方便和安全，港内水上交通更加快捷，而海水交换量变大后，能够净化渔排养殖环境，使渔排免受污染。”和乐镇委书记吴云峰告诉记者，港北一级渔港建设使渔民出海打渔的积极性明显提高。
“订单已经提交，定金也打过去了，估计7月份船就造好了!”渔民叶乙高说起正在建造的756吨位大船，激动不已。叶乙高是礼纪镇农联村人，目前拥有5艘小渔船，平时分别停泊在港北、东澳和乌场等港口，得知港北港要建设成为一级港口，他按捺不住了：有了大港口，要造大船，闯深海!叶乙高告诉记者，港北港内目前大多是中小渔船，最大渔船吨位约为60吨，他所在的万宁三牛水产养殖专业合作社正在将目前的小渔船整合，换成技术先进、排水量大的新型渔船。“这艘长58米，宽9.6米的大船，是我们合作社第一艘大船，未来还会有更多的大船。”在叶乙高看来，远洋捕捞和深海作业将大有可为。
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吴云峰表示，港北一级渔港建设，除了可以扩大渔港水域面积，提高船舶锚泊容量，极大程度上提高渔港防风功能，还能吸引外地渔船进港卸渔交易和补给，繁荣水产品市场同时可带动水产品加工、冷藏保鲜，修造船业等的发展。
“项目建设后，可充分发挥港北的渔业资源优势，做大做强海洋渔业，提高渔业的综合效益，培育和发展海洋产业体系。”吴云峰说。 转载请注明出处: http://www.10000uw.com/view-21139-1.html