南海网特约评论员：矢弓
见过修路的，没见过这么修路的。海南高速公路常年大修，而且一旦大修就中断交通，让高速公路上的车辆走国道。人们感叹，海南高速公路，大修实在任性了。 本文来自织梦
据报道：东线高速藤桥至三亚段右幅完成改造实现通车；本来这是一利好消息，紧接着又是利空：藤桥互通至三亚段终点右幅6月20日通车后，6月23日起英州互通至三亚段终点左幅共29.7公里将进入封闭施工阶段，石梅湾互通至英州互通左幅53公里已于4月8日封闭施工。6月23日起，海口至三亚车辆走高速将不受影响，三亚至海口方向的车辆需从三亚绕行海榆东线至万宁再上高速，整个改造工程计划在9月底完工通车。》》点击查看相关新闻 本文来自织梦
在百度上输入“海南高速大修”等关键词，一下子弹出62万个结果。人们惊叹，海南常年都在大修高速公路，为什么不能像岛外一样，维修一边开放一边，在不中断交通的前提下大修公路呢？
有人拿装修房子比喻，是家里搬空了装修方便，还是住着人装修方便？修路的为了节省成本，为了自家方便，自然选择中断交通了。 copyright dedecms
那么，岛外高速大修为什么不中断交通？海南为什么这么任性？这主要是收费造成的。岛外的高速公路是封闭的，逼着汽车下了高速，他们就收不到钱了。海南则是在汽油里面加了1.1元的路桥费，切断高速公路不影响收入，如此背景，怎不任性？
台湾高速公路也是收费的，他们没有在路口设卡，只是在每一辆汽车的挡风玻璃上贴一装置，经过路口上高速就扫描接通，自动扣费，这下子省了很多钱。不像咱们大陆，继续维持高速公路收费的其中一项原因，居然是这些收费站的人失业怎么办？
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可怜咱在海南，开着私家车在城里上下班，常年不上高速公路，居然也承受这全世界最贵的汽油费、更让人郁闷的是，最受益的海南公路管理部门，他们自己也忘了汽油费包含路桥费这事，居然还大言不惭地说，海南高速是免费的？ 内容来自dedecms
掏钱之后能把事做好，咱也忍了吧。据悉，规定的高速公路的大修年限，水泥路面是15年，沥青路面是10年，但在海南，大修最长的间隔只有5年，最短的是一年一度。谁能给个答案，这到底是个技术问题还是个腐败问题？ 织梦内容管理系统
海南高速公路经常大修，实在太扰民了！这事难道就没人管管吗？
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