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报告中指出开通线路会出现的问题 （南海网记者 杨婷婷摄） 织梦好，好织梦
万宁12辆中巴车围堵交通局鸣喇叭抗议
缘由是交通局设置两条重复公交线路
南海网5月5日消息(南海网记者 杨婷婷)“吵死人了!不知道怎么回事，昨天下午四点半至五点，12辆中巴车围堵在万宁市交通局门口鸣笛鸣了半个小时，吵得我们都无法做生意。噪音污染严重!”5月5日上午，在万宁市交通局旁做家电生意的林先生向南海网记者反映称。
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居民投诉：汽车鸣笛声扰民
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5月5日上午，南海网记者赶往万宁市交通局，远远就听到震耳欲聋的鸣笛声。到交通局门口，12辆中巴车停在非机动车道上一字排开，堵在交通局门口。司机们在拼命地按喇叭。连续按了一分钟，停了一会，又继续接着按。声音听了让人很烦躁，不少市民都掩耳快步离开此地。现场还有当地交警部门劝车主迅速把车开走。 内容来自dedecms
“不知道为什么昨天下午和今天这些中巴车都一直堵在这里，还不停地按喇叭呢?”“就是啊，这么一直按喇叭，吵的我们都没法休息看电视，小孩放学回家都没法学习了!”“这声音听了让人很烦躁!”住在这附近的居民纷纷表示抗议。 织梦内容管理系统
车主吐苦水：两条中巴车线路重复车主无法经营
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为什么12辆中巴车聚集在交通局门口按喇叭?这其中有什么原因?南海网记者就此采访了中巴车的车主。一位姓王的车主向记者大吐苦水：“我们也是没有办法啊，万宁市交通局重复设置两条中巴线路，导致我们两个公司的中巴车超速、抢客，多次找交通局处理，一直没有得到解决，无奈之下才出此下策。”
据王先生介绍，2009年8月，万宁永腾公交公司的12辆中巴车按照交通局批准路线以万城老汽车站为起点，路经大茂、水声、六合、后安、琉川、乐群，以港北为终点。然而运营第一天，司机们便发现，一路上客源多的几个站点，有另一家万宁万通公司的17辆中巴同时在跑。“不重复的站点几乎没有客源，我们这条线路的终点站同是港北，起点也相距不到1公里，而且万通公司的车还常常违规跑到我们的起点站上下客。” copyright dedecms
“这样一来，我们两个公司的中巴车就出现了超速、抢客的情况，发生口角已是家常便饭，两个公司的人见了面就像是仇人一样。我们也不想超速抢客，但是如果不这么做，他们跑在了前面，我们跑在后面的就没有客人了。而且终点站港北只有5000左右人口，两个公司每天有29辆车滚动从港北发车。不少车有时候是空车打来回，常常一路拉不到几个人。车主们花26万买一辆中巴车，很多车主都是借高利贷来买的，这样一来，每个月除了油钱，一辆车只能赚1000元，根本没法经营。”一位姓刘的大姐无奈地告诉南海网记者。
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万腾公司的车主们称迫于这种情况，希望管理部门能重新设置一条线路，避免两个公司的公交线路重复，但反映了多次，问题迟迟没有得到解决。
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而万通公交公司的部分车主称，他们的运营线路同样经过交通局批准，两公司抢一条线的局面同时也让他们经营状况也很惨淡。“我们也同样向有关部门多次反映，但同样没有结果。”
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交通局答复：会和上级部门反映，积极协调 dedecms.com
对此，南海网记者采访了管理万宁中巴车的主管部门领导人——万宁市交通运输管理所所长张祚文。他告诉南海网记者，对于两个中巴车线路出现重复的情况他也知道，对于他们的苦衷他也了解。他向记者出示了一份2009年5月《关于开通万城至港北线路的调研报告》。在该报告中指出，开通此条线路的目的是为了解决六合、琉川等地群众乘车难、交通不便的问题。但是该报告中同时也提出了开通线路存在问题：“开通万城至港北线路后，原经营万城至和乐、万城至后安线客源会相对减少，影响原两条经营线路的收入，经营中，会产生原线路经营企业与新开线路经营企业的矛盾。” dedecms.com
对此，南海网记者向张所长提出疑问：调研报告中都指出了开通线路后的隐患，为什么当时还是开通了这条线路?对于记者的疑问，张所长无言以对。最后他才说：“当时考虑欠成熟，没有想到会埋下这么多隐患。但是现在线路已经批下来了，两家公司闹成这样不是政府部门想要看到的，现在只能让两家公司的代表坐下来，心平气和地协调出个方案来，使问题得到解决。” 织梦内容管理系统
至于万通公司司机到永腾公司万城老车站起点站抢客源的问题，张所长表示，局里已经开会部署，将加大管理力度，制止万通公司非站停靠，一旦发现将扣牌扣证。
在现场，一位永腾的车主提出，只要能避免两家公司车主的矛盾，他们愿意更改终点站。对此，张所长表示，他们会提出解决方案，并会和上级部门请示，由交通局出面，邀双方公司代表坐在一起协商解决办法，尽可能化解矛盾。 织梦好，好织梦
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