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万博88娱乐交通部发了这些“红包” 以后开车出行更便捷和省钱AG捕鱼北京3月24日电(百家乐翻天 程春雨 种卿)百家乐翻天23日从交通部获悉，截至2月底口袋精灵，全国29个联网省份已累计建成ETC专用车道14285条，交通部将继续提升ETC车道一次性通过率；目前26个省份已经取消政府还贷纨绔二级公路收费，内蒙古、甘肃、青海和宁夏也将年内取消；同时，鼓励各地研究探索共享汽车在城市交通中的合理定位。. 3月23日，交通部举行2017年第三次例行新闻发布会。图为交通部新闻发言人吴春耕。AG捕鱼种卿 摄. 前2个月交通运输主要指标持续向好. 3月23日，交通部举行2017年第三次例行新闻发布会。据交通部新闻发言人吴春耕介绍，今年交通运输行业经济运行实现良好开局，前两个月交通运输主要指标继续呈现向好发展态势，客运结构持续优化，货运量、港口吞吐量等主要指标增速有所加快，固定资产投资完成进度快于预期。. 1-2月，铁路、公同桌的你路、水路、民航完成营业性客运量32.8亿人，增速由2016年全年下降1.2%转为增长0.2%；公路水路完成固定资产投资1726亿元，同比增长33.9%，完成全年1.8万亿元投资目标的9.6%，完成进度较去年同期加快3个百分点。其中，公路建设完成投资1601亿元，同比增长36.0%。. 29省份建成ETC车道14285条 继续提升一次性通过率. 吴春耕还表示，截至2017年2月底，全国29个联网省份(西藏、海南除外)累计建成ETC专用车道14285条；建成自营服务网点1115个、合作代理网点37502个，县(区)级已全部覆盖；ETC用户数突破了4767.44万， 交易量日均810万笔，占高速公路通行量的31.17%。. 经测算，全国ETC联网运行17个月来，共节约车辆燃油约12万吨，能源节约效益约10亿元，减少氮氧化物排放约283吨，碳氢化合物排放约942吨，一氧化碳排放约3.54万吨。. 下一步，交通部将继续巩固联网成果消除薄弱环节，稳步提升ETC车道一次性通过率，加快推进ETC拓展应用。. 图为从空中俯瞰京藏高速上的某收费站。中新社发 富田 摄. 26省份已取消政府还贷二级公路收费 四省份将年内取消. 截至目前，除西藏和海南没有收费公路外，全国累计有26个省(区、市)已经全面取消了政府还贷二级公路收费，减少收费里程13.4万公里。. 目前，全国只有内蒙古、青海、甘肃、宁夏、新疆等省(区)尚未取消政府还贷二级公路收费。据了解，内蒙古已经决定于今年5月1日零时起取消全区所有政府还贷二级公路收费；甘肃、青海和宁夏也已对社会公布，将在2017年底前取消政府还贷二级公路收费。. 交通部称，将继续指导、协调5省(区)交通运输部门，细化方案，积极稳妥、依法有序取消政府还贷二级公路取消收费，同时做好取消收费以后的人员安置、债务偿还以及公路的养护管理等工作。. 加强汽车尾气治理 研究建立汽车检测维护制度. 2009年交通部对营运车辆实施油耗准入制度以来，全国营运车辆累计减少燃料消耗980余万吨，减少二氧化碳排放3200余万吨。. 目前，交通部正在研究建立符合我国实际的汽车检测维护制度，积极推广应用成套先进技术，发挥汽车维修行业作为"汽车医院"的突出作用，加强对汽车尾气的治理。. 图为停放在街头的分时租赁纯电动汽车。周燕玲 摄. 鼓励各地研究探索共享汽车的合理定位. 北京、上海、广州、深圳、佛山、中山……目前，共享汽车正在入驻越来越多的国内城市。相比公共汽车、地铁等大容量公共交通，分时租赁作为个性化的小汽车出行方式，在城市道路资源占用等方面具有负外部性，也就是说，单独出行占用道路资源多，能源消耗大。. 吴春耕表示，共享汽车实质上是汽车租赁的范畴，共享汽车又称为”分时租赁”，鼓励各地在坚持公交优先发展战略前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位，在与城市公共交通、出租汽车等方式形成科学、合理出行体系的基础上，促进共享汽车创新、有序、规范发展。. 对于共享单车，吴春耕称，交通部鼓励支持互联网+交通出行的创新方式，政府部门要加强规范和指导，企业要承担管理责任，提升服务水平，公众也要文明出行，共同促进共享单车的发展。(完)新三板有望迎来一波政策红利今年政府工作报告提出，深化多层次资本市场改革，完善主板市场基础性制度，积极发展创业板、新三板，规范发展区域性股权市场。这是新三板首次写进政府工作报告，并与创业板并列。在很多业内人士看来，这是新三板市场的重大利好。. “当前我国正大力推进‘双创’战略，新三板在支持创新创业型中小微企业方面发挥着重要作用。新三板首次写入政府工作报告，这是监管部门对新三板在多张柏芝登封面层次资本市场中重要地位和作用的充分肯定。”东北证券新三板研究中心总监付立春表示，今年新三板有望迎来一波政策红利，其中的一个核心看点就是以再分层为主线，推动其他方面的改革。. 在今年2月末国新办新闻发布会上，证监会副主席赵争平就曾表示，今年新三板的改革重点是完善市场分层，通过分层管理把发行、交易、投资者准入、监管等串联起来，为众多挂牌企业提供差异化的制度供给，把市场的积极效应释放出来。这被很多市场人士解读为新三板将在已有创新层、基础层两个层级之上，进一步划分为三个层级。. 自去年以来，新三板市场快速发展，挂牌公司已突破10000家。付立春认为，未来新三板将通过进一步分层，按照“创新能力强、前景广阔、诚实守信、规范运营”的要求，从挂牌企业的创新性、成长性、营利性和流动性等方面，筛选部分创新层企业进入“精选层”，在支持“双创”战略和服务中小微企业方面发挥更大作用。. 联躲避小猫撞穿围墙讯证券新三板研究院也表示，预计今年新三板在转板制度、做市商制度、信息披露制度等方面会进一步完善。当前，沪深交易所市场IPO发行已步入常态化，部分新三板挂牌企业将选择转至交易所市场上市。这对新三板市场的投资者而言，将会带来良好的投资机会。. “对于我国多层次资本市场体系建设而言，不同层级市场之间要增强协同性，建立有机联系，这是资本市场发展的大方向。新三板市场的转板机制推出具有必要性，但这种转板机制需建立在《证券法》修订基础之上，并且各市场板块定位明确，才能设立转板的绿色通道。”付立春表示，目前新三板企业转板仍存在法律障碍，同时缺少对转板企业的界定标准等。. 此外，目前新三板高达500万元的投资者门槛，造成了市场上的投资者以机构和大户为主，数量很少，市场交易不活跃、流动性低迷。对此，企巢新三板学院院长程晓明表示，新三板在降门槛的同时应该加强市场监管，并且投资者门槛不能一次性降下来，应该逐渐降低，比如先降到300万元，再降到100万元，以促进市场规范发展。. 联讯证券新三板研究院表示，作为中国资本市场多层次建设的重要组成部分，新三板的发展也正是源于其开放性和包容性，在支持创新创业型中小微企业发展方面还有着巨大的潜力。2017年，新三板会迎来更多的优秀企业挂牌，并为ds 5合格投资者创造更多的投资机会。（经济日报百家乐翻天 何 川）。

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保持物流业“降成本”的良好势头降低物流成本，是降低企业生产成本、支持实体经济发展的重要举措。近年来，我国物流领域“降成本”取得积极成效，但仍有较大潜力，相关工作不能松懈。为此，要继续改善物流业的政策环境和市场环境；加快转变经济发展方式，优化产业结构；以创新发展、协调发展促进物流产业升级. 中国物流与采购联合会日前发布的数据显示，2016年，我国社会物流总费用为11.1万亿元，社会物流总费用与GDP比率为14.9%，比上年下降1.1个百分点。这意味着，每万元GDP所消耗的社会物流总费用为1490元，比上年下降6.9%，由此带来近8000亿元的经济效益。. 降低物流奋斗成本，是降低企业生产成本、支持实体经济发展的重要举措。近年来，国务院及有关部门贯彻落实《物流业发展中长期规划（2014—2020）》，使物流领域“降成AG真人极速百家乐本”取得积极成效。统计显示，2013年至2015年，全社会物流总费用与GDP的比率分别为18%、16.6%和16%；到2016年，我国提前4年完成《物流业发展中长期规划（2014—2020）》设定的社会物流总费用与GDP比率降至15%以内的目标。. 在充分肯定积极进展的同时，也要看到，我国在降低物流成本上仍有潜力。目前，我国全社会物流总费用与GDP的比率，不仅比美、日、德等发达国家高出一倍左右，也高于印度、巴西等其他金砖国家，高于全球平均水平5个百分点左右。按照我国GDP的目前规模计算，社会物流总费用与GDP比率如果能够达到美国2010年8.3%的水平，可每年新增经济效益5万多亿元。与此同时，企业通过物流业降成本的需求十分迫切。目前，我国制造业生产成本中仍有三成左右被物流占去，远高于发达国家的10%至15%。. 因此，降低物流成本的工作不能松懈。. 首先，要继续改善物流业的政策环境和市场环境。2016年，物流相关政策、规划密集出台，当前要加大政策措施的落实力度，进一步减轻物流企业税费负担，确保物流业特别是公路运输业“税负只减不增”；加大收费清理力度，降低收费标准。过路过桥费目前已占公路运输成卡罗拉本的三分之一左右，经过连续治理，公路“三乱”问题已有所收敛，但仍需规范车辆超限处罚标准，杜绝“乱罚款”“以罚代管”等现象；进一步简政放权，降低制度性成本。. 其次，要加快转变经济发展方式，优化产业结构。根据历史数据测算，服务业增加值占GDP的比重每上升1%，社会物流总费用与GDP比率就下降约0.5%。2016年受产业结构优化影响，这一比率比上年下降约0.7个百分点，相当于减少物流成本消耗约5000亿元。同时，也要深化供给侧结构性改革，推动物流运行效率稳步提升。通过发展甩挂运输、多式联运等先进运输组织方式，推动运输方式转型升级。. 再次，要以创新发展、协调发展促进物流产业升级。具体来说，就是以技术创新、业态创新、模式创新为物流产业转型升级开辟新道路。物流业也要顺应智能制造、服务制造新要求，主动适应“制造强国”所需要的供应链服务。数据显示，我国工业和商贸业采用专业物流服务所占的比例在六成左右，与供应链发展程度相对较高的发达国家相比，我国未来深度融合的潜力依然较大。（原文来源：经济日报 作者：杨国民）北京市公立医院4月8日起全面取消药品加成取消药品加成，这种“断臂”式改革旨在倒逼公立医院停止“以药养医”，将药品在医院以进价销售，切断医院和药品之间的关系. 医疗费用应与地方经济社会发展水平、医保基金稳定运行和公众承受能力相协调，维护患者的基本医疗选择权. 《北京市医药分开综合改革实施方案》于3月22日正式发布，并将于4月8日全面实施。《实施方案》提出，到2017年年底，以行政区为单位，北京市公立医院药占比力争降到30%左右，百元医疗收入中消耗的卫生材料降到20元以下，2020年将进一步优化，公凯越立医院医疗费用增长稳定在合理水平。作为首都，北京医改具有风向标意义。这项改革将会给行业带来哪些影响？近日，《经济日报》百家乐翻天采访了相关专家。. 4月8日起，北京市参加改革的医疗机构将全部取消药品15%的加成，所有药品实行零差率销售。专家表示，此次医药分开，取消药品加成禁忌的女人，这种“断臂”式改革旨在倒逼公立医院停止“以药养医”，将药品在医院以进价销售，切断医院和药品之间的关系，进而促使医院探索“依靠优质诊疗服务求生存求发展”的运行机制。. 改革方案实施后，凡是进入北京市医保的药品都必须经过阳光采购平台采购。针对市场供应充足的常用药品，北京市动态联动全国省级采购最低价格和全市公立医疗机构采购价格，将引导北京市同类药品价格始终处于全国较低水平。针对临床救治必需且不可替代的低价短缺药品，北京实行直接挂网采购，只对其药品上市合法性的材料予以审核公示，不再对其价格设置全国最低参考价，且供应价格可根据市场供求关系变化随时调整，缓解供应紧张的问题。. 预计通过药品阳光采购和竞争机制，药品价格将会有新的下降左小祖咒，会不会出现药企断供情况？据介绍，实施阳光采购之后，药品价格平均降幅在8%左右。以先期试点的北京朝阳医院为例，该院2012年取消15%的药品加成，改革后该院的药品降幅在8%左右。新参与改革的医院，改革后药品降幅则会包括15%的药品加成和8%左右的药品价格降低两部分，药费总体降幅为20%左右。北京市卫计委表示，本次阳光采购规则公平明确，生产企业市场预期较好，积极踊跃地参加了北京市阳光采购。目前，数据库中有近3000家生产企业的4万多个产品，与现在医院可采购产品数量相比，增幅超过40%。. 百家乐翻天了解到，本次改革从群众预约挂号开始，到知名专家团队服务，优化诊疗程序，再到推送诊疗结果信息，直至患者康复回归社区和家庭都作出了设计和安排。目前，北京各级医疗机构已经开始加紧准备配合医改方案实施。“这次医改是北京市的行动，对我们医院和医务人员来说也是一件非常重要的事情。”北京朝阳医院副院长童朝晖表示，朝阳医院从去年年底已经开始准备，其中首要的还是信息系统的改造，其次是内部职工的培训，未来还要通过展板、电子屏幕等方式向前来就诊患者开展政策宣传，同时医院还将设置咨询台解答患者疑问。. 据了解，北京市已经先期在友谊医院、朝阳医院、同仁医院、天坛医院、积水潭医院等公立三级医院开展了“医药分开”试点，对5家试点医院长达4年的跟踪评估显示，医生用药行为更趋合理，药占比下降，患者就诊药费负担呈现较为明显的环比下降趋势。. 北京市卫生计生委信息中心监测统计的数据显示，2014年到2015年，北京地区二级以上公立医院医疗费用增幅为8.5%，其中北京市三级医院医疗费用增幅为8.93%，22家市属医院的医疗费用增幅为7.46%，5家医药分开试点医院的增幅，仅为5.19%。“一系列数据表明，医药分开改革能够有效控制公立医院医疗费用的不合理增长。”北京市卫生计生委新闻发言人高小俊说，医疗费用应与地方经济社会发展水平、医保基金稳定运行和公众承受能力相协调，维护患者的基本医疗选择权。（经济日报百家乐翻天 吴佳佳） 本文来自织梦

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人民日报谈琼瑶欲“尊严死”:善终也是一种权利善终也是一种权利(不吐不快)白剑峰. 近日,台湾知名作家琼瑶发表一封公开信,表达了选择“尊严死”的意愿。她嘱咐儿子和儿媳,自己无论生什么重病,都不动大手术、不送加护病房、绝不能插鼻胃管、不需要急救措施,只要没痛苦地死去就好。“你们无论多么不舍,不论面对什么压力,都不能勉强留住我的躯壳,让我变成‘求生不得,求死不能’的卧床老人!”琼瑶的生死观,引发了网上网下热议。. 生命是一场说走就走的旅行,也是一场无人陪伴的旅行。当生命临近终点时,绝大多数人都是“被安排”进医院的,全身插满管子,手脚无法动弹,身边只有监护仪和陌生的白大褂。有的病人痛苦不堪,希望早日特鲁姆普回家,但家属坚持抢救到底。他们认为,无论花多大代价,一定要让亲人活着。即便医生已经宣布没有抢救价值,家属依然不肯放弃,其理由就是:“如果他死了,我就没有这个亲人了。”家属把抢救生命视为“孝道”,医生把救死扶伤视为天职。但是,两者都忽视了病人的自主权利。事实上,徒劳的过度抢救,往往只是增加病人的痛苦。即便生命在延续,也是没有尊严的。这种做法,无异于对亲人的“凌迟”。著名文学家巴金曾插着呼吸机,在病床上熬了整整6年。巴金想放弃这种生不如死的治疗,可是他没有选择的权利。因为每一个爱他的人都希望他活下去。哪怕是昏迷着,哪怕是靠机器,只要活着就好。他说:“长寿对我来说是一种折磨。”. 面对生死,每个人都有不同的态度和选择。有人追求长度,有人追求品质。但是,每个人对于生命的自主选择权都应得到尊重。对临终亲人的最好关怀,就是把死亡的权利还给亲人,使其按照自己的愿望度过最后时光。我国著名外科专家、北京医院名誉院长吴蔚然在临终前留下遗愿,恳请医院尊重自然规律,不必采用插管、透析、起搏器等创伤性治疗拖延生命。最后,家人尊重他的自主选择,陪伴他平静地走到生命的尽头。. 近年来,不少医学界人士致力于推广“生前预嘱”,鼓励“尊严死”,提倡“我的死亡我做主”。“尊严死”不同于安乐死,是村民采野菜遇老虎指在不可治愈的伤病末期,放弃抢救和不使用生命支持系统,让死亡既不提前,也不拖后,而是自然来临。在这个过程中,应最大限度尊重本人意愿,尽量使其有尊严地告别人生。“尊严死”不把挽救生命作为首选,而是将无痛、无惧、无憾地离世作为目标,让“生死两相憾”门徒变成“生死两相安”。. 人生最无奈的事是既不能选择生,也不能选择死。善终既是生命的最高追求,也是生命的基本权利。尊重生命,就是要尊重患者对生命的自主权利。2016年台湾通过《病人自主权利法》,并将于2019年正式实施。这部法律强调尊重病人的医疗自主,保障病人的善终权益,确保病人有知情、选择或拒绝医疗的权利。根据规定,病人可以预立医疗决定,选择接受或拒绝医疗;医生履行告知义务的对象是患者本人,医生必须以适当方式将病情告知病人;医生执行患者善终指示,可以免除法律责任。这部法律为“尊严死”提供了有力保障,维护了每个人本该拥有的“善终权”。. 死亡也许只是一个短暂的瞬间,但与疾病共存则是一个长期的过程。尊重患者的生命自主权,并不是鼓励放弃治疗,而是要让临终者体面而有尊严地离开人世。遗憾的是,全国开展舒缓治疗的医疗机构极少,很多晚期癌症病人无处可去,疼痛难忍,有的甚至绝望自杀。目前,大多数医院更倾向于选择有治疗价值的患者,对于没有治愈希望的患者往往予以拒绝,这使得不少临终者得不到医疗机构的专业照护,身心煎熬,抱憾而终。. 生是偶然,死是必然。如果说生命是一条航船,每个人都是这条航船的掌舵者。让生命完美地谢幕,不应成为一种奢望。网上手机真人赌博平台中科院专家表示太湖蓝藻水华预警有效率可达8成以上新华社南京3月24日电(百家乐翻天董瑞丰)欲蛇太湖蓝藻水华一度大面积暴发,曾危及江苏无锡等地的饮用水安全。经过数年治理,太湖水质不断改善,百家乐翻天日前从中国科学院南京地理与湖泊研究所获悉,通过建立蓝藻水华灾害监测预警机制,进一步降低了蓝藻水华暴发的概率,预警可提前72小时,准确率达80%以上。. 南京地理与湖泊研究所太湖站站长秦伯强介绍,他们布设站点定期采集太湖水质和蓝藻样品,同时建立预测模型,根据藻类生物量与天气预报分析预判蓝藻水华的发展趋势,最终确定蓝藻水华暴发的概率及可能区域。. 地面监测之外,南京地湖所还构建了水色遥感模型,根据不同水质遥感影像不同的原理,利用卫星遥感技术反演湖泊水体的光学特性,应用于蓝藻水华监测与预测预警。. “自2008年以来,连续8年的水华季节每周两次发布蓝藻水华预测预警,为太湖饮用水安全保障作出了重要贡献。”秦伯强说。. 据了解,河道输翟志刚入、大气降水等玉龙雪山途径带来大量氮和磷,导致湖泊富营养化,是蓝藻水华暴发的根本原因,“治本”仍需较长过程。不过,蓝藻水华暴发往往经过4个阶段:湖底休眠、水体复苏、上浮积聚、死亡分解,完善的监测预警机制,可以指引管理部门在不同阶段采取有针对性的控制和清除手段。. 南京地湖所太湖站副站长朱广伟说,预警机制与打捞自动化调度相结合,显著提高了蓝藻的打捞效率,蓝藻打捞量从2008年的60万吨增加到2016年的约150万吨。. 据介绍,南京地湖所通过预测预警、智能拦截、高效清除一系列措施,引导防控蓝藻灾害的环保产业发展由应急开始向主动防御转变,在太湖、巢湖、滇池、惠州西湖等重点湖泊成功实施了数十万亩的湖泊生态修复工程,有效改善湖泊水质,引领了我国湖泊生态修复的实践。贵金属方面：受空头回补提振，现货黄金自日内低点震荡反弹，收报美元/盎司；现货白银小幅震荡回落，刷新日低美元/盎司。。 织梦好，好织梦