几天前，作为自主品牌领军者的长安汽车，突然打响了2017官降第一枪。其实，早在长安这次高调降价之前，自主品牌的价格战早已有了动作。3月份，哈弗推出了入门价只有8.88万的H6经典版，紧接着又搞了个10亿红包大派送加上金融贴息；4月份，长安欧尚热销产品CX70全系官降8000元活动；5月份，宝骏560也推出官降7000元的活动。
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织梦内容管理系统所以，对自主品牌汽车而言，更要避免沉迷于价格之中，假如再疯狂打价格战，只能是损已又损人，更加恶化自主品牌的品牌形象，把自主品牌一直钉在“低价低质”的耻辱柱上，到终极伤害的还是中国的汽车产业。相反，只有努力通过正向研发，提升汽车质量、品牌形象，打技术战、品牌战、服务战，才是自主品牌正面对垒合资品牌，和生存的长远之计。 内容来自dedecms
从另外的角度来看，销量下滑，年销目标完不成，这些都存在着因果联系，对于那些寻求捷径的品牌，被清洗出局未尝不是好事儿；而对于在发展过程中遭遇阻碍的品牌亦是如此，只有经历了阵痛，才有可能去挖掘原因，寻求改变，在未来的发展中走得更加稳健。对整个汽车产业而言，也只有摒住浮躁，中国汽车产业的水平才能真正得到提升。 内容来自dedecms
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