如今的中国车市，如果名下还没有SUV车型，都不好意思出来混，如果没有2款以上的热销SUV，混得也不会好到哪儿去。而华晨中华无疑就是属于后者，作为自主品牌造车的开拓者之一，并没有因为起得早就获得了对等的江湖地位。其SUV产品虽然有中华V3和中华V5两款，但实际上只有定位小型SUV的中华V3能够撑得起场面，常年销量处于三位数水平的中华V5虽然定位紧凑型SUV，但车身尺寸明显比同级对手小了一圈，因此先天劣势非常明显。 copyright dedecms
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此前我们曾经曝光过代号M82的中华V7在研车型，不过这款车型的测试进程超出了我们的预期，目前仍然处于高伪测试阶段。反倒是抢在中华V7之前，一款代号F60的中华V6车型提前浮出水面，抢先以无伪姿态出现在我们面前，明显这款中华V6的上市进程也会更快一些。
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根据我们获得的信息，中华V7将会用到宝马技术的1.6T发动机，此前通过测试车谍照我们还看到了宝马电子选档杆的配置，由此看来中华V7的整体定位会比较高，或许这就是华晨对这款车型的精益求精，使其测试进程显得更为漫长。 本文来自织梦
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而中华V6的定位明显就更趋经济性，其入门级车型采用沈阳航天三菱的2.0L自然吸气发动机，标配5速手动变速箱，中高配版本则是配置与中华V5相同的1.5T涡轮增压发动机，不过中华V6配备了6速手动和7速DCT双离合变速器，还是体现了要高于中华V5的1.5T车型搭配的5速手动和5速手自一体变速箱配置的车型定位。
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这款新的中华V6基本可以看作是放大版的中华V3车型，其前脸设计同样将运用在即将于7月底上市的中华V3中期改款车型上。进气格栅注重了与大灯的融合感，完全放弃了过去与宝马双肾格栅过于雷同的元素，强化直瀑式的镀铬装饰。格栅下部边框与前杠之间形成了悬浮式的风格，并且内嵌全景监控系统的前视摄像头。 copyright dedecms
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大灯的布局也与中华V3大同小异，标配透镜灯组大灯，灯眉式的LED日间行车灯与进气格栅的镀铬横条有机融合，行程更强的横向拉伸感。只有前杠的设计与中华V3不同，采用了长条形的雾灯设计，上方是L型的银色边框装饰，此外中华V6的整个前杠也减小了黑色护板的包裹面积，包括车侧下护板和后杠下护板同样也都要面积更小，更加突出城市化的气息。 内容来自dedecms
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车身侧面的风格同样与中华V3有些相似，尤其是C柱之后向上收窄的后部舷窗，以及隐藏式D柱形成的悬浮式车顶风格。同样也是后视镜支架下移的设计，有助于侧前方视线盲区的减小。不过中华V6的A柱采用了车身同色喷漆，A柱末端也不再采用三角窗结构。
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后排车门的拉手回归传统设计，放弃了V3那种集成在窗框上的隐藏式设计。此外还能看到其C、D柱之间的间距明显加大，这意味着中华V6更大尺寸的后悬，势必在行李箱储物空间的表现上更加出色，从而实现中华V6更加均衡的多功能SUV特性。 copyright dedecms
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低配版车型的轮毂采用了螺旋状的镂空辐条设计，高配版则是银黑双色的运动风格设计，车顶还有可以开启的全景天窗配置。车尾则与中华V3有着比较明显的不同，中华V6的横向式组合尾灯组采用了夹心饼干设计风格，上下两条红色灯带部分是LED光源的配置，中间部分则是晶钻式的透明灯壳设计。后雾灯和反光板集成在后杠两侧，两个外露的四边形排气管口是货真价实的存在，不再是中华V3那样的装饰性设计。 织梦好，好织梦
特斯拉风格的大尺寸竖屏多媒体系统将是华晨中华新款SUV的标配，不仅是谍照曝光的中华V6，此外还有即将上市的中华V3中期改款版本，以及后续的中华V7新车，均用到了这样的设计。这块屏幕集成了多媒体系统和空调系统的大部分控制功能，只在屏幕下方保留了空调风向和电源开关控制的少量物理控制。 本文来自织梦
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中华V6的仪表板屏幕尺寸在同级车型中可以算相当大的配置规格，完全占据了两个指针仪表之间的沙漏型区域。配置了新款式样的多功能方向盘，辐条设计显得更为立体。此外还能看到发动机一键点火，电子手刹，自动驻车系统的功能按键配置。变速箱档杆两侧的拉手装饰，是SUV车型比较偏好的硬派风格设计。
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包括拉手，以及扶手箱，车门内饰板和中控面板都采用了真皮线缝的装饰面板，采用棕色配色，提升了整体质感。新款中华V6车型无论是外形风格还是内饰质感，以及轿厢空间的表现，都要明显优于已经比较老旧的中华V5车型，也能更好的与同级的主流紧凑型SUV展开竞争。