今天晨小妹为大家带来了
合肥地铁的最新进展 织梦内容管理系统
2号线、3号线、4号线延长 copyright dedecms
6号线一期初步规划出炉
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一起来看看 织梦内容管理系统
可经过你家门口
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2、3、4号线延长 copyright dedecms
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坐地铁的小伙伴请注意，2号线，3号线，4号线要“长个子”啦！
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11月22日，合肥城市轨道交通公司公示了2、3、4号线延长线、6号线一期首次环评信息，这些线路初步明确了大致走向。
具体如下 织梦好，好织梦
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2号线东延 内容来自dedecms
设11座车站连接肥东 内容来自dedecms
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2号线是合肥东西向骨干线，将于年内开通运营。2号线在建设时，就已经在最东边的大众路站预留了东延条件。而本次延长线的全长约为14.5公里，共设置车站11座（其中换乘站1座）。全线设主变电所1座，停车场1座。
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相关人士表示，东延后的2号线，将连接高新区、老城中心、肥东三大组团，符合城市东西向发展轴主线。项目建成后，将加强肥东县与中心城区联系，带动东部新区的发展，推进肥东南部新市镇建设的进程。 织梦内容管理系统
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3号线南延
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连接肥西组团中心与合肥市中心 织梦内容管理系统
公示显示，3号线南延线由经开区延伸至肥西，实现肥西组团中心与合肥城市中心的连接。3号线南延线主要沿翡翠路、金寨路、青龙路敷设，线路全长约11.34公里，地下线长约7.95公里，高架线长约3.39公里，设车站8座，主变电所1座，停车场2座。
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4号线南延 织梦好，好织梦
串联华南城、柏堰湖与城市核心区 织梦好，好织梦
4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路敷设，线路全长12.77公里，其中地下线6.6公里，高架线5.905公里，路基段0.265公里，设车站7座，主变电所1座，车辆段1座。 copyright dedecms
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相关人士表示，4号线南延线将串联肥西华南城、高新区柏堰湖南部片区与城市核心区，解决华南城建设发展需求，带动高新区柏堰湖片区的开发。 copyright dedecms
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6号线的消息也来咯
目前，在建的2号线基本为东西走向。而公示显示，6号线一期工程为东西快速走廊，该线主要沿望江路、高亮路、和平路敷设，线路全长约35.1公里，设站22座，全为地下线。本工程设车辆段1座，停车场1座，主变电所2座。 copyright dedecms
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根据《合肥市城市轨道交通建设规划(2018-2023)》，合肥市轨道交通6号线一期工程西起鸡鸣山路站，经望江路、习友路、玉兰大道、太湖路、高亮路、和平路，至东风大道站。
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6号线一期科学城车辆段(原4号线车辆段)位于规划望江西路与将军岭路西南角，与鸡鸣山路站接轨。 织梦好，好织梦
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合肥地铁2号线
开通进入倒计时了 织梦好，好织梦
今天晨小妹就带大家一起感受下
2号线的最新试乘体验~~~
顺利完成全线24个车站站内 copyright dedecms
及各出入口的自动扶梯重载压梯测试 内容来自dedecms
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【地面】部分站台基本完工从地面看，2 号线站台三角状建筑颜值颇高，像帆船的风帆，又像鲨鱼鳍。据悉，2 号线各地面出入口建筑基本完工，有的已装修一新。在长江西路西七里塘站，地铁东向运行的地面C 站点已经建设完毕。地面监控、垂直电梯、护栏、站点标牌等设施基本完善。与西七里塘站C 站点基本完工形成对比的是，地铁西向运行的站点则被一圈蓝色铁皮包围，出入口站台建筑玻璃幕墙尚未安装，整座建筑框架被一层钢筋脚手架包裹。
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在三里庵站，列车东向运行的E 站点地面玻璃建筑已全部安装完毕。走进入口后，两部伸入地下的电梯正在上下运行，不过由于尚未正式启用，电梯口还贴着封条。在马路对面的F 站点，地面建筑框架搭建完毕，但玻璃幕墙尚未安装。 本文来自织梦
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三孝口站吊顶透出浓郁的中国风
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在安农大站、三孝口站，记者看到，地面玻璃建筑框架基本完工，但仍有玻璃幕墙、台阶、监控、标牌部分地面设施尚未安装。 dedecms.com
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【地下】装修剩下扫尾工作
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蜀山西站概念主题“蜀山竞秀”
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三里庵站概念主题“书藏古今”
记者探访发现，与地面出入口孤零零的三角状玻璃框架建筑相比，地下部分则是另一番宽敞明亮的场景。
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在三里庵E 站点，记者沿台阶进入地铁站内部，只见站内基本装修完毕。自动售票机、安检闸机安装到位；地面、墙面大理石整洁明亮；头顶上吊顶全部开启；墙壁上有“2 号线”字样的各类指示灯箱随处可见。记者下至列车行驶的候车层，见到列车伴随着语音报站声抵达站点，停留片刻后便迅速驶离。在西七里塘站C 站点，台阶两侧的墙面上贴着蓝色方形瓷砖，很是好看。进入地下一层，灯光明亮如昼。安检插卡闸机等设施已安装完毕。再往下进入列车候车层，不管是吊顶还是地面，全都装修一新，一座崭新站点基本落成。
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据悉，2 号线大部分站点地下区域基本装修完成，随时可以启用，仅剩下部分站点仍在进行地面清扫、吊顶装饰安装等扫尾工作。 内容来自dedecms
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【人员】站务安保提前到岗
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探访时，记者发现，地铁运行需要的站务、安保、保洁三类工作人员已经全部到岗待命。
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织梦好，好织梦“6 月13 日站里还在装修时我们就到岗了。”在西七里塘站，站务人员王露头戴制式帽，身着红色制服，手拿对讲机。她告诉记者：“站务人员在每个站点有4 个班组，一个班组5 个人。整条线200 多人在6 月就全部提前到岗了。” copyright dedecms
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“列车还没正式运营，你们提前到岗做些什么？”记者问道。“不同岗位职责不一样，有站台岗、客服岗等。在有列车来回跑的情况下，我们要做一些模拟迎客、送客等工作。”王露在接受记者采访时，正好有列车到站，只见她迅速走到车门前，伸出右手做出模拟迎送客的动作。
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在2 号线王岗站，记者遇到了安保人员曹毅。据曹毅介绍，他今年10 月到岗，被安排在王岗站。“我们主要负责安检、巡逻、执勤等工作，在正式运营前守护好站内设施。”曹毅说，整条2 号线现有200多名安保人员。
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记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到，目前2 号线各环节正结合开通运营条件基本评审意见在进一步完善，处于收口收边阶段，预计最近几天就能全部完工。 dedecms.com
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另据了解，截至上周，全线90个出入口中已完成87 个，55 组风亭全部完成，具备试运营条件。灯具也已全部到场开始安装。天花板及侧墙铝板全面到货并安装。人防专项验收完成，消防验收等陆续完成，全线弱电系统正处于设备调试收尾阶段。屏蔽门、自动扶梯、垂直电梯全部安装完成。全线24 座车站全部开展调试工作。
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虽然少数车站装修还在收尾过程中，但记者探访发现，2 号线各建设环节还是井井有条的。全线24座车站，站务人员、运营人员全部到位。记者在南岗车辆段看到，列车调试、日常管理等工作都在有条不紊地进行着。
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记者从合肥轨道交通公司运营部门了解到，目前列车运行图还没有最后确定，开通时上线列车数量也没有最终确定，但列车司机配备数基本确定，计划配备超过150名，比1 号线开通时（配备140 名列车司机）多一些。
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据了解，1 号线开通时配备列车数量为26 列，预计2 号线开通时总配备数量可能会达到28 列，不过具体数量需等列车运行图出来后才能确定。
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目前，2号线每天上线试运行车辆共有17列。按照目前试运行的列车周转时间和通行速度，上行线全程通行时间为54分24秒，下行线为54分22秒，实际行驶速度接近31公里/小时。当然，这些与2号线开通后发车频次并无直接关联。如同1号线开通前一样，列车执行的运行图每天可能都会有调整。
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昨天中午，记者上车试乘了一趟。记者从2 号线的西端起点南岗站按秒表上车，一路向东经过22 站后抵达终点站三十埠站，全程用时53 分58 秒。考虑到计时的误差因素，这一数字与官方给出的运行时间基本一致。 内容来自dedecms
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此外，记者在各站点按秒表发现，列车在各站停留时间在30 秒到50 秒之间。多数站点列车会在36秒左右关闭车门，停顿3 秒左右再发车前进。在两个站点之间，列车运行时间多数控制在2分钟以内。
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2 号线列车内部设施如何？
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合肥地铁2号线全景式消防地铁专列 copyright dedecms
记者看到，车厢内部整洁有序：普通座椅是白色的，两侧边缘是蓝色的，还设有黄色爱心专座。在列车运行期间，自动到站广播均正常播报，在一些大的站点，还会提醒乘客出站后可以到达哪些地标性建筑。
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期待已久的蓝胖终于要和大家见面了
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不知道各位都准备好了吗？ 织梦内容管理系统
晨小妹早已迫不及待了！
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