猎云网（微信：ilieyun）杭州 01月20日报道（文/盛丽艳） 织梦内容管理系统
滴滴最近在共享单车领域接连发大招，先是另起炉灶扶持小蓝单车，据传还计划推出自有品牌共享单车。几日前，它的共享电单车在杭州落地。
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在杭州未来科技城的街头巷角，不时能看到绿色的电单车，品牌名为“街兔”。为了一偿自己的好奇心，猎云网记者对该电单车进行了试乘，并为你们带来了这份使用报告。
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电单车“街兔”与共享汽车同时上线，使用感受如何？ copyright dedecms
在哪里可以找到街兔？据了解，它的投放范围为杭州城西（下图蓝色区域），目前还处于内测阶段，客服透露，未来将扩大运营范围。阿里巴巴员工向猎云网透露，大约在1月17号，街兔便在园区门口完成了投放。
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目前，我们还未获得更多关于滴滴共享汽车的信息，它的配套设施、借还车点的布置还未曝光。 dedecms.com
电单车禁投令成儿戏？
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杭州市不断增多的电单车，对政府规章露出了讽刺的笑容。 copyright dedecms
事实上，早在2017年9月份，《杭州市促进互联网租赁自行车规范发展指导意见（试行）》就完成了网上听证程序，其中明确规定杭州暂时禁止发展互联网电动自行车。
9月17日，投放了电单车的几家平台被约谈，它们分别是云骑天下、云马出行、小良出行、GOGO、骑电单车。政府小组指出，租赁电动自行车业务存在的车辆不符合国家技术标准、骑行人未经过安全培训且不固定、充电电池易引发火灾、对生态环境造成污染等隐患。
当时给出的解决方案是——5家平台迅速停止运营，在限定时间内，自行对本平台车辆进行清理，并退出杭州市场。
一天后，云马出行发布了正式公告，称“云马出行APP已停止运行，试运营期间所投放的车辆也已全部回收，不再提供共享电单车服务。
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虽然互联网电动自行车遭遇了政府的“冷待”，但杭州的电单车并未减少。恰恰相反，一些电单车品牌还在悄悄地进驻杭州。 dedecms.com
被约谈的骑电没有退出市场，打开它的地图可以发现，骑电在城西划定了一片运营区域，在该区域内仍然可以找到电单车。 织梦好，好织梦
杭州公共自行车“小红车”去年就发布了电单车车型，最近它宣布要在滨江投入1000辆运营。小红车的电动助力感较弱，需要在骑行时用力踩动才能感觉到推力。
根据杭州网的报道，杭州市运管局的相关工作人员曾表示，目前官方的意见和态度没有改变，仍是暂时禁止互联网电动自行车服务，并且已经搬走了500多辆共享电单车，对不属于互联网共享单车范畴的电动款小红车也进行了沟通。
高昂的成本会拖垮电单车产业吗？ dedecms.com
电单车造价高昂，很难形成共享单车的规模，且使用费用的增加也有可能降低用户的骑行意愿。如果说制造成本还有可能通过高频的使用填平，达成收支平衡，那么运维成本则可能成为一个无底洞。
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为什么这么说？电单车的生产成本是固定的，当使用频次增加后，看得到收回成本的希望，且大规模制造的情况下，边际成本较低。但运维成本不同，使用频次增高时，运维成本相应地线性增加，营收必然受到挤压。 copyright dedecms
街兔虽然限定了运营范围，但并没有要求用户定点停车。这意味着电量耗尽后，运维人员需要一辆一辆地将其寻回，统一进行充电，之后再进行投放。 织梦内容管理系统
如果一直不上线“定点停车”，那么运维费用将难以压缩。若上线“定点停车”功能，灵活性又受到制约。共享电单车摇摆在这两难的夹缝中，仍然在寻找更好的生存方式。 内容来自dedecms
政策风险、成本问题，街兔登陆杭城后，固有难题仍然悬而未决。 织梦好，好织梦
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