“苏古尔线路车间到了。”隆冬时节，汽车在颠簸蜿蜒的山路上转了四五个小时，终于看见高高的铁路桥墩了。
放眼望去，除了车间那个小院，四周全是大山。在蓝天的映衬下，飘扬的五星红旗格外鲜艳。 织梦内容管理系统
马蹄声划破了宁静，一队哈萨克族牧民骑着马跑到车间门前，高喊：“都拉特·别克！”院子里，一个穿黄色作业服的高瘦汉族男子满脸笑意地向牧民们挥手应答——他叫薛华，乌鲁木齐铁路局职工。 织梦内容管理系统
一个叫“都拉特·别克”的汉族铁路人 织梦内容管理系统
薛华（左）在牧民家里受到热情接待。光明日报记者 王瑟摄 织梦好，好织梦
“都拉特·别克”的由来 内容来自dedecms
在哈萨克语里，“别克”是部落首领、拥有权威的意思，“都拉特”则是哈萨克族一个最大部落的名字。只有最具权威、最受人尊敬的人才可以使用“都拉特·别克”这个名字。
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2009年11月，北疆各族人民盼望已久的精伊霍铁路开通运营，苏古尔线路车间于当年11月18日成立，薛华被任命为车间主任。这个车间位于天山深处，管辖线路接壤精河和伊宁，全长104公里，隧道共计33座，最典型的北天山隧道全长13.6公里。 本文来自织梦
来工作前，薛华认真了解了哈萨克族的风俗习惯，“想在工作中能很快沟通，尊重他们”。
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走访牧民家时，薛华发现很多八九岁的小孩在身边跑来跑去。孩子为什么不上学？问了村长他才知道，苏古尔是个牧场，孩子上学要翻越天山去尼勒克县。因为路途遥远，一些人家就等孩子长到十几岁才上学。
薛华马上向领导请示，准备用每天接送职工上下班的轨道车送孩子们上学。领导同意后，他一户一户地走访牧民，统计需要上学的孩子。周一送孩子去尼勒克县上学，周五下午接回，这一额外工作一直坚持到今天，从未间断。
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因为这辆“校车”，薛华成了牧民眼中的大贵人。每逢婚礼、节日，牧民都热情地邀请薛华和车间职工参加。“就连我爱人和小孩儿来这里，他们都来请，爱人说她很感动。” 本文来自织梦
2013年3月，薛华又一次受邀参加当地牧民的婚礼。婚礼结束时，主人送来的礼物吓了他一跳，因为礼物是十几只大大小小的羊。薛华急忙推辞，这么重的礼物怎么能收，主人有些无奈地说：“朋友，请拿走吧，我们过几天就要转到夏牧场了，这些羊根本翻不过天山，不如留给你们。” dedecms.com
每年三四月，牧民会把牛羊从苏古尔赶往伊宁转场，翻天山要三天三夜，一些身体虚弱的牲畜因而死亡。薛华赶忙制止了正在驱赶羊群的主人，拍着胸脯说：“你放心，这事我帮你，羊你先留着，我保证它们在去新草场前不会死。”
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薛华立即请示了领导，打开北天山隧道旁的辅洞，组织车间职工护送牧民通过。仅半天时间就穿过了天山，没有一只牛羊死伤。70多岁的铁木儿·别克大叔含着眼泪拉着薛华的手：“我在这里生活50多年了，每年转场都看见成片的牛羊死去，再心疼也没有办法。你们铁路好呀，这么一座山半天就通过了。你们铁路人好呀，诚心诚意帮助我们。你这个人好呀，你是我们的别克，是苏古尔的别克，是都拉特·别克！”
为群众打开过天山的通道
铁路两侧安装了防护栅栏，拦住了苏古尔附近三个牧民村放牧的道路。一些牧民为了方便，就想办法拆开防护栅栏，直接通过铁路，造成铁路安全运输隐患，双方时常发生矛盾。 本文来自织梦
薛华明白，牧民的生活习惯不是一天两天养成的，简单粗暴制止只会造成更加严重的后果。他请车间的少数民族职工翻译，连夜印制了500张哈萨克语的铁路安全知识，逐户送到牧民家中，可是没有任何效果。正当他发愁时，一位维吾尔族职工的话让他醍醐灌顶：“这些牧民很多连大山都没出过，字都认不全，怎么可能有效果？”
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薛华很快改变了方法，让几名哈萨克族职工带领，拜访牧民村的村长，利用牧民休息时间，组织大家学习铁路安全知识。为了让牧民更加容易接受，他将安全知识编成诙谐幽默的故事，讲给牧民听。 dedecms.com