本文转自：ITDP交通与发展政策研究所
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前纽约交通局局长珍妮特·萨迪-汗（Janette Sadik-Khan）女士将带着著作《抢街》的中译本和纽约街道优化的故事来访中国五城：9月14日到香港，一路北上，经停深圳（16日）、广州（17日）、上海（20日），然后22日到北京。萨迪-汗女士是走在世界最前沿的城市交通与都市变革的人物。从2007年到2013年，她曾在前纽约市长布隆伯格任下主导实施了纽约市街道的历史性变革。
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如今，她将这场街道变革整理成书，向大家分享其中的经验和建议。 copyright dedecms
书名的原文为Street Fight，中文释义为街头搏斗，而书之译名为“抢街”。至于和谁抢、为谁而抢，相信只要看几张街道改造的前后对照图，答案便呼之欲出了：从机动车过度占据的城市空间里面“抢”出一部分，交还给公交、自行车和行人。谈到如何“抢”，珍妮特倒是轻描淡写地说：“其实街道优化这件事不用花几十亿美元的资金，也不用耗费好几年的时间，只要几周或者几个月就能做好了。”，然而，她话锋一转，补充道：“但为了获得这180英亩用以街道改造空间，当中的每一英寸都是一场与汽车的争夺战。”
如此看来，这抢街过程的艰辛似乎也不逊于一场街头搏斗了。
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下面我们来看看纽约一些“抢街”前后的对比图。
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“大家来到时代广场，讨论的尽是椅子的颜色、设计，而不是我们所担心的‘竟然不允许开车进来时代广场’。” 本文来自织梦
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时代广场的改造
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珍妮特将这种方法描述为重写“街道的操作代码”。对于一些多年生活在纽约的习惯以汽车代步市民来说，这样的理念短时间内可能会有点难以接受。因为他们习惯了能够驾驶和停放汽车的随意和“自由”。珍妮特认为，城市交通是一场“哥白尼式革命”。街道应该是为人而建，你可以选择走路、骑车，或是坐公交，而不仅仅是坐在一个快速移动的金属盒子里。她说：“上世纪，美国花了几乎整个世纪的时间以汽车为中心来建造城市，但我们在这个过程中使我们的城市失去了活力，而且在这份投资上的回报也在减少。”
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“长久以来，我们评估交通、评估街道的方式一直只关注交通流量、车速等指标，然而，我们却忽略了街道的其它功能。”珍妮特说，“以至于我们的街道一直都是这种死气沉沉、不具有视觉活力界面或活动渗透界面的状态。大家也见怪不怪。这造成结果是，我们的街道不仅危险、拥堵，而且经济表现不佳。如此低能效的街道严重拖低了城市宜居性和竞争力等核心指标。” 织梦好，好织梦
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有人将珍妮特·萨迪-汗比作当代的简·雅各布斯，那位60年代写出代表作《美国大城市的死与生》的“城市解剖人”。简·雅各布斯一生都在反对过度机动化的城市规划，其代表作引发了城市规划理论界和实践界的激烈讨论，至今仍为美国诸多著名院校如MIT、哈佛等规划专业必读书目之一。与雅各布斯一样，珍妮特·萨迪-汗所做的，也是着力尝试将城市从过度机动化的边缘挽救回来。
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而颇有意思的是，雅各布斯当年是以挑战者的身份反对当时规划届以勒·柯布西耶等人为首的理论流派。如今，萨迪-汗却是以政府部门人员的身份来主导这一场街道变革。前者恰似是先声，后者是致敬的回响。
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珍妮特·萨迪-汗（Janette Sadik-Khan）
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是走在世界最前沿的城市交通和城市优化专家之一。2007 年到 2013 年，在纽约市市长迈克尔·布隆伯格（Michael Bloomberg）任职期间，她担任纽约市交通局局长，负责纽约街道的改造项目。她不仅将纽约最中心地区的时代广场与百老汇打造成自行车和行人空间，还批准新增加近400英里的自行车专用道，同时改造了60多座城市步行广场。作为彭博社协会的创始人之一，她与世界各地的市长们通力合作，启发城市重新规划设计街道。她也是美国国家城市交通官员协会（NACTO）的负责人，参与编订了以人为本的街道设计标准，直至目前，全美已有45个城市采用这一标准。当前，珍妮特生活在纽约。 织梦好，好织梦
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赛斯·所罗门诺（Seth Solomonow）
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是彭博社的一名主管经理。他在前纽约市长迈克尔布隆伯格（Michael Bloomberg）任职期间，担任纽约市交通部门的首席媒体策略师。作为哥伦比亚大学新闻研究生院的毕业生，赛斯曾为《纽约时报》和家乡的报纸《斯塔顿岛前进报》撰稿。目前，他定居在纽约布鲁克林。 本文来自织梦
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在北上广深港的你还等什么？如果你想听听这场发生在纽约的“街变”故事，赶快在你的日程表上为Street Fight预留一个醒目的位置吧！ 内容来自dedecms
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更多关于《抢街》的外媒报道：
《卫报》 织梦内容管理系统
https://www.theguardian.com/cities/2016/mar/11/cycling-fights-new-york-mean-streets-janette-sadik-khan dedecms.com
《商业内幕》 织梦好，好织梦
https://www.businessinsider.com/janette-sadik-khan-on-transforming-city-streets-2016-3?international=true&r;=US&IR;=T) 织梦内容管理系统
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图文 |黄润杰 内容来自dedecms
编辑 | 黄润杰
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译言给你的礼物 本文来自织梦
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我们都期待着城市让生活更美好，可是有时身处城市之中，暴雨来袭会让我们在城中观海，广场舞兴起也会使得街道被抢占。面对城市规划的种种问题，究竟该如何解决以保障居民的生活品质呢？《抢街》一书或许可以给我们提供借鉴。 dedecms.com
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《抢街》的作者珍妮特·萨迪-汗通过改造国际大都市纽约的街道，为行人，自行车，公交车和绿地腾出空间。本书中，她总结了全世界成功改造街道的案例，从墨西哥城和洛杉矶到在奥克兰和布宜诺斯艾利斯对行人更友好的街道，以及在奥斯汀、印第安纳波利斯和旧金山的创新型自行车道设计和广场。本书记叙了她通过奋斗来促进变革，传授了其他城市可以效仿的实用建议，让街道更安全，更有活力。 copyright dedecms
如果你关心城市的未来，那就读读《抢街》吧。
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