本报海口11月9日讯 （记者邵长春）2018中国新能源汽车大赛（环海南岛赛）11月8日结束了东线（三亚至海口）的比赛，车手们11月9日上午从海口出发开启了西线的征程。比赛数据显示，在长距离行驶过程中，各参赛的新能源汽车续航能力、能耗成本等各项指标表现良好。
在11月8日进行的比赛中，来自全国各地的15支车队22款共计31辆新能源汽车从三亚出发，沿环岛高速途经万宁、琼海、定安等市县抵达海口，全部顺利完成了约270公里的赛程。
据悉，车手们都是首次驾驶新能源汽车进行长距离比赛。比赛过后，大家纷纷表示对新能源汽车的续航能力更有信心了。大赛组委会针对当前普通用户对新能源车了解较少，特别是对新能源汽车长距离行驶过程中的续航能力、充电时间、能耗成本存在疑惑的情况，设置了与用户实际使用新能源汽车类似的比赛项目。
例如，本次比赛的路线覆盖了城市、郊区和高速公路，基本涵盖了大多数类型的路况。在11月8日的比赛中，所有参赛车辆充满电出发，中途没有补电，行驶约270公里，全部顺利抵达海口后，大部分车辆还剩余20%以上电量，部分表现优异的车辆还剩40%电量。
抵达海口后，所有车辆在组委会指定的充电点进行充电。经测试，所有车辆用时1至1.5小时就能充满电，表现优异的车辆仅用时40分钟就充满电，大部分车辆在1小时内充电80%至90%。
比赛中，车手们对长距离比赛耗电量进行了测试。约270公里的路程，小型电动车耗电26度至30度，中大型豪华电动车耗电40度至50度，如果按低谷时电价每度0.3元算，从三亚到海口最低花费只有8元左右；即使按高峰时电价1元计算，也不过几十元，能耗成本远低于燃油车。
本次比赛由三亚市政府、省工信厅、省旅游和文化广电体育厅、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车摩托车运动联合会主办。 本文来自织梦
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