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本报万宁4月21日电（记者 徐培培 林文泉）近日，有万宁读者向本报反映，，最近经常坐不到万城开往南林和东兴的两路城乡中巴车。部分中巴车主向记者透露，因公司收取高达9.12万元的线路承包金，且交通主管部门在原本就饱和的线路上又要投入新车，导致他们经营困难从而被迫选择“歇业”。
据车主杨先生介绍，2003年自己买了一辆中巴车加盟到海汽万宁分公司，专门跑万宁至南林的线路，如今8年过后，营运的中巴车已经过期，公司要求司机交付27.12万元买新中巴车和办理手续，其中18万元是买车费用，而9.12万元是线路承包金。“这线路承包金到底是什么费用？而且最近拥挤的线路又加了一辆中巴车，僧多粥少的现象让众车主难以接受。”万宁至东兴的司机表示，他的情况与杨师傅的情况相同，也交付了9.12万元的线路承包金，而且线路加了一辆中巴车。
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据了解，万宁至南林农场有34公里，有31辆中巴车在营运，其中12辆归属海汽万宁分公司，19辆归属万通客运服务公司；万宁至东兴农场有24公里，有15辆车在营运，其中2辆归属海汽万宁分公司，13辆归属万通客运服务公司。
万宁交通局局长顾时坤表示，对车主质疑的客运公司收费问题，已要求海汽万宁分公司和万通客运服务公司提供相关收费依据，如有不合理收费将责令其取消。至于新增的中巴车，将在听取车主们的意见后作详细调研，如确实超过饱和，可以作出适当调整。
顾时坤说，车主们的心情可以理解，但遇到问题应该与交通主管部门积极沟通，如果擅自“歇业”要按照相关规定给予处理。记者于今天下午了解到，目前万城开往南林和东兴两路的班车已基本恢复正常。
作者：徐培培 林文泉
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