中新网3月19日电 据外媒报道，5个月内波音737 MAX客机发生两起坠机事故，引发全球安全质疑。随着调查推进，有报道指出，美国联邦航空局(FAA)将部分认证工作交由飞机生产商或外部专家处理。波音为追赶主要对手法国空客公司推出的新机款，急于完成认证，美国联邦航空局对此也草草通过审批。
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资料图：法国民航安全调查分析局(BEA)将分析埃航客机黑匣子的飞行数据和语音记录仪。 copyright dedecms
【美国交通部对波音737 MAX批准情况展开调查】
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美国联邦航空局在宣布停飞MAX飞机时，表示正调查狮航失事事故和埃航航班坠毁是否有关联相似之处，调查人员正在确定MCAS是否导致了两架航班的坠毁。 织梦好，好织梦
在美国宣布停飞波音737MAX8之前，波音公司称，他们将为该机型提供飞行控制软件增强功能，该工作自狮航事故发生后已开始进行。波音公司表示将更新MCAS软件，以便从两个攻角传感器均提供系统输入。波音还将限制MCAS移动水平尾部的程度。此外，当该系统激活时，将仅启动一个周期，而不是多次启动。 织梦好，好织梦
波音还计划更新飞行员培训要求和飞行机组手册。美国联邦航空局规定波音公司对适航指令的软件修复不迟于4月。
波音公司于16日发表声明称，美国联邦航空管理局在737 MAX的认证期间考虑了MCAS的最终配置和运行参数，认为该系统符合所有的认证与规章要求。波音同时表示，由于埃塞航坠机事件正在调查，无法进行评论。
17日，美国交通部开始就联邦航空管理局批准波音公司737 MAX客机进入市场一事展开调查。加拿大交通部长Marc Garneau也于当天表示，将重新检查对该机型的认证情况。
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波音公司首席执行官丹尼斯•马哈特•伯格18日表示，公司明白“我们的工作要对乘客的生命负责”，并表示波音将采取步骤，“全面确保”737MAX机型的安全。他表示，就狮航和埃塞航空事故相关的所有问题，波音在与FAA、美国交通运输部以及美国国家运输安全管理局全面合作。 copyright dedecms
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