新华社长沙4月3日电（记者 史卫燕）我国首台中低速磁浮智能巡检车4月3日在中国铁建重工集团长沙第二产业园下线。该产品的成功研制填补了国内中低速磁浮线路动态智能检测装备的空白，也标志着我国在新型轨道交通智能化养护领域取得重大突破。 内容来自dedecms
记者在现场看到，，这款CXJ-5型中低速磁浮智能巡检车两侧造型神似猫头鹰，车身长5.81米，宽2.6米，高2.97米，可搭载6人检修工班，最高运行时速25公里。智能巡检车主要针对国内中低速磁浮线路养护需要，由中国铁建重工集团有限公司、长沙市轨道交通集团有限公司和湖南磁浮交通发展股份有限公司3家单位联合研制。
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据了解，目前国内中低速磁浮运营线路日常巡检作业，大量依靠人工方式进行，存在劳动强度大、安全风险大、人员要求高、检测效率低等问题。 本文来自织梦
“巡检车犹如穿梭在磁浮轨道上的‘猫头鹰’，昼伏夜出，利用线路夜间维修的有限天窗时间，以时速5公里的检测速度，依靠搭载的近40个高精度传感器和布置在周身的数个高清工业摄像机，对中低速磁浮线路情况进行精细‘体检’。”铁建重工交通装备研究设计院院长罗建利告诉记者，由于中低速磁浮线路的特殊维护工况要求，目前人工完成5公里线路的精细巡检大概需要一个月的夜间天窗点，而使用磁浮智能巡检车只需一个天窗点。
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罗建利介绍，智能巡检车采用新能源、双动力运载行走系统，绿色环保，可靠性高。可实现磁浮轨道、接触轨几何参数高精度智能检测，具备大数据管理、数据在线分析和显示功能，实现全生命周期运维数据管理。 copyright dedecms
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